寧波日昕動(dòng)力科技有限公司承接Perkins帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械設(shè)備、船舶動(dòng)力設(shè)備、務(wù)特約維修、保養(yǎng)服務(wù)。公司可與客戶簽訂長期維保協(xié)議,提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、省心的一條龍服務(wù)。

英國珀金斯全系列產(chǎn)品型號有：PERKINS 英國珀金斯全系列產(chǎn)品型號有：PERKINS 403C-15G,404C-22G1,404C-22G2,3.1524,1103A-33G,1103A-33TG1,1103A-33TG2,1004G,1004TG2,1104A-44TG1,1104A-44TG2,1006TG1A,1006TG2A,1006TAG,2006TAG,1306-E87T215,1306-E87TA300,2306-E14TAG1,2306-E14TAG2,2306-E16TAG1,2306-E16TAG2,2306-E14TAG3,2806-E16TAG1,2806-E16TAG2,3008TAG,3008TAG3,3008TAG4,3012TAG2B,3012TAG2A,3012TAG3A,4006TAG ,4006-23TAG2A,4006-23TAG3A,4008TAG1A,4008TAG2A,4012TAG2,4012TAG2A,4016TAG2,4016TAG1A,4016TAG2A

系統(tǒng)運(yùn)作
測試和調(diào)整
4012-46A 工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)
S12 (發(fā)動(dòng)機(jī))
重要安全事項(xiàng)
產(chǎn)品的操作、保養(yǎng)和修理中的大多數(shù)事故，都是由于不遵守基本安全規(guī)則或預(yù)防措施引起的。若能在事
故發(fā)生前認(rèn)識到各種潛在危險(xiǎn)，事故往往是可以避免的。對各種潛在的危險(xiǎn)，必須對工作人員提出警
告。還必須對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其掌握必要的技能和正確使用工具。
不正確的操作、潤滑、保養(yǎng)或修理產(chǎn)品是危險(xiǎn)的，并會(huì)造成人身傷亡。
必須閱讀和理解產(chǎn)品的操作、潤滑、保養(yǎng)和修理的資料后，才可進(jìn)行這些工作。
在本手冊中和在產(chǎn)品上都提供有安全預(yù)防措施和警告。如果對這些警告不予注意，會(huì)給自己或他人
造成人身傷亡。
識別危險(xiǎn)用“安全警告符號”和“標(biāo)志文字”，如“危險(xiǎn)”、“警告” 或“當(dāng)心”。“警告” 標(biāo)貼如下所示。
KCNR6944 3
目錄
目錄
系統(tǒng)運(yùn)作部分
燃料系統(tǒng)
燃料系統(tǒng)操作.................................................... 4
噴油器機(jī)構(gòu)....................................................... 6
進(jìn)排氣系統(tǒng)
進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)................................................. 6
后冷器.............................................................. 7
配氣機(jī)構(gòu)........................................................... 7
渦輪增壓器....................................................... 7
潤滑系統(tǒng)
潤滑系統(tǒng)操作.................................................... 9
冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)(4012 - 46A TEG 發(fā)動(dòng)機(jī)) ..................... 10
冷卻系統(tǒng)(4012 - 46A TWG 發(fā)動(dòng)機(jī)) .................... 11
冷卻系統(tǒng)(4012 - 46A TAG 發(fā)動(dòng)機(jī)) ..................... 13
發(fā)動(dòng)機(jī)基體
缸體、缸套和缸蓋........................................... 14
活塞、活塞環(huán)和連桿........................................ 14
曲軸............................................................... 14
凸輪軸............................................................ 15
電氣系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)操作.................................................. 15
充電系統(tǒng)......................................................... 17
起動(dòng)系統(tǒng)......................................................... 18
測試和調(diào)整部分
電子控制系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速-調(diào)速............................................. 19
燃油系統(tǒng)
概述(燃油系統(tǒng)) ..................................................... 20
燃油系統(tǒng)檢查.................................................. 20
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的檢查........................................... 20
噴油器調(diào)整..................................................... 20
進(jìn)排氣系統(tǒng)
進(jìn)氣和排氣的阻力........................................... 28
進(jìn)氣歧管壓力的測量........................................ 29
氣門間隙- 調(diào)整............................................... 30
渦輪增壓器..................................................... 32
潤滑系統(tǒng)
概述(潤滑系統(tǒng)) ..................................................... 34
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力- 測試..................................... 34
軸承過度磨損- 檢查......................................... 35
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過多- 檢查........................... 35
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度升高- 檢查............................... 36
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低........................................... 36
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力高........................................... 37
冷卻系統(tǒng)
概述(冷卻系統(tǒng)) ..................................................... 38
目視檢查......................................................... 39
水溫調(diào)節(jié)器- 測試............................................ 39
發(fā)動(dòng)機(jī)基體
連桿軸承......................................................... 40
主軸承............................................................ 40
缸體............................................................... 40
缸蓋............................................................... 40
飛輪- 檢查...................................................... 41
飛輪殼- 檢查................................................... 42
曲軸止推裝置- 測量......................................... 44
減振器............................................................ 44
齒輪總成（前） ............................................... 45
電氣系統(tǒng)
蓄電池............................................................ 46
充電系統(tǒng)......................................................... 46
電起動(dòng)系統(tǒng)..................................................... 46
索引部分
索引............................................................... 47
4 KCNR6944
系統(tǒng)運(yùn)作部分
系統(tǒng)運(yùn)作部分
燃料系統(tǒng)
i04328777
燃料系統(tǒng)操作
KCNR6944

系統(tǒng)運(yùn)作部分
燃油供油油路是一種傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，用于使用噴油器的
發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油供油油路使用輸油泵將燃油從油箱輸
送到噴油器。輸油泵是一種定量齒輪泵。
用于加注系統(tǒng)的充油泵位于輸油泵上。更換濾清器
后必須充注系統(tǒng)。排放供油和回油歧管，更換噴油
器之后，必須充注系統(tǒng)。
燃油連續(xù)不斷地自供油歧管流經(jīng)噴油器。燃油會(huì)在
噴油器的供油口或注油口沒有被噴油器體組件柱塞
關(guān)閉時(shí)流過噴油器。沒有噴入氣缸的燃油經(jīng)過回
油歧管流回油箱。
回油歧管的端部安裝有一個(gè)壓力調(diào)節(jié)閥。壓力調(diào)節(jié)
閥控制整個(gè)燃油系統(tǒng)的壓力。這樣可確保噴油器正
確加注燃油。
機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器系統(tǒng)提供噴油正時(shí)的總體控制。改
變噴油正時(shí)是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能最佳。
轉(zhuǎn)速傳感器可測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。數(shù)字調(diào)速器調(diào)節(jié)至
發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油輸入，使實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與理想發(fā)動(dòng)
機(jī)轉(zhuǎn)速匹配。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由調(diào)速器和轉(zhuǎn)速傳感器保
持。轉(zhuǎn)速傳感器安裝在飛輪齒輪附近。調(diào)速器執(zhí)行
器由數(shù)字調(diào)速器控制，以將需要的負(fù)載連接至噴油
器連桿。燃油噴射到氣缸內(nèi)以控制油量。
圖 2 g01592333
典型實(shí)例
在下一代4012-46A 發(fā)動(dòng)機(jī)上，將引入新的充油裝
置。
i04328806
噴油器機(jī)構(gòu)
噴油器機(jī)構(gòu)提供加壓噴油泵內(nèi)燃油所需的下壓力。
機(jī)械操作的噴油器使燃油能夠被噴入燃燒室。作用
力通過凸輪軸上的噴油器凸輪經(jīng)過挺桿傳送至推桿。
接著作用力從推桿傳送過搖臂組件并傳送至噴油泵
頂部。調(diào)整螺母使噴油器間隙能夠得到調(diào)定。
進(jìn)排氣系統(tǒng)
i04328770
進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)
進(jìn)排氣系統(tǒng)的部件控制用于燃燒的空氣的質(zhì)量和
數(shù)量。發(fā)動(dòng)機(jī)的每一側(cè)都有獨(dú)立的渦輪增壓器和
排氣歧管。
在4012-46A TAG 發(fā)動(dòng)機(jī)上，來自渦輪增壓器的高
溫增壓空氣通過大空氣管路傳送至后冷器頂部。通
過將此臺(tái)額外的散熱器安裝到冷卻水的標(biāo)準(zhǔn)散熱器
前部，達(dá)到冷卻增壓空氣的效果。單個(gè)散熱器風(fēng)扇
將空氣推過串聯(lián)的每個(gè)基體。空氣穿過增壓空氣基
體。空氣穿過增壓空氣散熱器后，經(jīng)過大孔徑管路
輸送至進(jìn)氣歧管。
在4012-46A TWG 發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)每側(cè)設(shè)有一個(gè)
后冷器。進(jìn)氣歧管是一個(gè)將后冷器室與缸蓋進(jìn)氣口
（氣道）相連的一系列彎頭。
缸體中間有一個(gè)凸輪軸。凸輪軸控制氣門系統(tǒng)部件
和噴油器的移動(dòng)。
圖 3 g01188937
進(jìn)排氣系統(tǒng)
(1) 排氣歧管
(2) 后冷器
(3) 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸
(4) 進(jìn)氣口
(5) 渦輪增壓器壓縮機(jī)葉輪
(6) 渦輪增壓器渦輪葉輪
(7) 排氣出口
KCNR6944 7
系統(tǒng)運(yùn)作部分
壓縮機(jī)葉輪(5) 將來自空氣濾清器的清潔進(jìn)氣通過
進(jìn)氣口(4) 吸入渦輪增壓器壓縮機(jī)。壓縮機(jī)葉輪通
過旋轉(zhuǎn)壓縮空氣。渦輪增壓器壓縮機(jī)葉輪的旋轉(zhuǎn)進(jìn)
而將空氣經(jīng)由一個(gè)氣管推向后冷器(2)。在空氣到
達(dá)每一個(gè)缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣室之前，后冷器會(huì)降低這些
被壓縮的空氣的溫度。從進(jìn)氣室流入氣缸的空氣
是由進(jìn)氣門來控制的。
每一缸都有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。請參閱《系
統(tǒng)操作》, “氣門機(jī)構(gòu)”。在進(jìn)氣沖程活塞向下移動(dòng)
時(shí)，進(jìn)氣門打開。被冷卻和壓縮的空氣就被從進(jìn)氣
室吸入氣缸。
壓縮沖程時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞開始向上移動(dòng)。當(dāng)活
塞快到壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)，燃油被噴入氣缸。燃油
與空氣混合，開始燃燒。燃燒所產(chǎn)生的力在作功沖
程時(shí)向下推動(dòng)活塞。當(dāng)活塞再次向上移動(dòng)時(shí)，活塞
處于排氣沖程。排氣門打開，排氣經(jīng)由排氣口被壓
入排氣歧管(1)。活塞完成排氣沖程之后，排氣門
關(guān)閉，循環(huán)再次開始。
排氣從排氣歧管(1) 進(jìn)入渦輪增壓器的渦輪機(jī)側(cè)。這
些排氣使得渦輪機(jī)葉輪(6) 旋轉(zhuǎn)。渦輪機(jī)葉輪與驅(qū)動(dòng)
渦輪增壓器壓縮機(jī)葉輪(5) 的軸相連。排氣經(jīng)由排
氣出口(7) 流出。
i04328776
后冷器
4012-46A 增壓冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種類型的后冷器。
4012-46A TAG 發(fā)動(dòng)機(jī)采用空-空后冷器。4012-46A
TWG 和4012-46A TEG 發(fā)動(dòng)機(jī)采用空-水后冷器。
后冷器位于發(fā)動(dòng)機(jī)每側(cè)的飛輪端。每個(gè)渦輪增壓器
的增壓空氣經(jīng)過空氣管進(jìn)入冷卻器。空氣流過管狀
基體并由管內(nèi)流動(dòng)的循環(huán)水冷卻。冷卻后的空氣通
過進(jìn)氣歧管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。
4012-46A TEG 發(fā)動(dòng)機(jī)后冷器采用獨(dú)立的水路。水由
原水泵輸送。水從進(jìn)口經(jīng)過后冷器管流向端蓋。然
后經(jīng)過雙向系統(tǒng)流向出口。接著，水流向主散熱器。
4012-46A TWG 發(fā)動(dòng)機(jī)由水泵輸送水。水流過機(jī)油
冷卻器， 并且流過后冷器進(jìn)口。接著水經(jīng)過管子流
向端蓋。然后經(jīng)過雙向系統(tǒng)流向出口。此后水流過
發(fā)動(dòng)機(jī)水套。
來自渦輪增壓器壓縮機(jī)側(cè)的進(jìn)氣經(jīng)由管道流入后冷
器。空氣接著流經(jīng)芯組件的散熱片，氣溫因而降
低。冷卻后的空氣從后冷器的頂部流出，然后進(jìn)入
氣室。空氣經(jīng)由彎管流向缸蓋的進(jìn)氣口。
i04328767
配氣機(jī)構(gòu)
氣門系統(tǒng)部件在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間控制進(jìn)氣和排氣
流進(jìn)和流出氣缸。
曲軸齒輪通過惰輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸。凸輪軸必須與曲軸
具有正時(shí)對應(yīng)關(guān)系以便獲得正確的活塞與氣門移動(dòng)
的相互關(guān)系。
凸輪軸上針對每一缸有三個(gè)凸輪。其中兩個(gè)凸輪操
作氣門，另外一個(gè)操作噴油器。
凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪軸上的凸輪使挺桿上、下移
動(dòng)。該移動(dòng)使推桿移動(dòng)搖臂。搖臂的移動(dòng)致使連接
件向下移動(dòng)。連接件同時(shí)打開兩個(gè)氣門。該氣門可
以是進(jìn)氣門，或者是排氣門。每一缸都有兩個(gè)進(jìn)氣
門和兩個(gè)排氣門。
當(dāng)挺桿下移時(shí)氣門彈簧致使氣門關(guān)閉。
i04328773
渦輪增壓器
后置式
圖 4 g01424703
典型示例
(1) 渦輪增壓器
(2) 機(jī)油供油管
(3) 后冷卻器
在發(fā)動(dòng)機(jī)后端安裝了四個(gè)渦輪增壓器(1)。每一個(gè)渦
輪增壓器的渦輪機(jī)側(cè)都和與該渦輪增壓器相應(yīng)的排
氣歧管相連接。每一個(gè)渦輪增壓器的壓縮機(jī)側(cè)都通
過管道與后冷器殼體相連。
8 KCNR6944
系統(tǒng)運(yùn)作部分
圖 5 g01192286
渦輪增壓器（典型示例）
(4) 壓縮機(jī)葉輪
(5) 軸承
(6) 機(jī)油進(jìn)口
(7) 軸承
(8) 渦輪機(jī)葉輪
(9) 出油口
排氣流入渦輪機(jī)殼體的排氣進(jìn)口。排氣繼而推動(dòng)
渦輪機(jī)葉輪(8) 的葉片。
來自空氣濾清器的清潔空氣由于壓縮機(jī)葉輪(4) 的
旋轉(zhuǎn)作用被吸入壓縮機(jī)殼體的進(jìn)氣口。壓縮機(jī)葉輪
葉片壓縮進(jìn)氣。此壓縮流程可增大進(jìn)入氣缸的空氣
流量。這樣可使發(fā)動(dòng)機(jī)更高效地燃燒更多燃油。從
而增大動(dòng)力。
渦輪增壓器中的軸承(5) 和軸承(7) 使用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
進(jìn)行壓力潤滑。機(jī)油經(jīng)由進(jìn)油管被輸送到上部的進(jìn)
油口(6)。機(jī)油繼而經(jīng)由中段內(nèi)的油道潤滑軸承。機(jī)
油從底部的出油口(9) 流出。然后機(jī)油通過回油管
流回曲軸箱。
KCNR6944 9
系統(tǒng)運(yùn)作部分
潤滑系統(tǒng)
i04328765
潤滑系統(tǒng)操作
圖 6 g01468508
典型示例
機(jī)油通過A 排由齒輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)油泵輸送，流過網(wǎng)狀
粗濾器。機(jī)油泵將機(jī)油送至可調(diào)節(jié)安全閥。安全閥
允許過多的機(jī)油通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的門流回發(fā)動(dòng)機(jī)
油底殼，以保持正確的工作壓力。
輸送的機(jī)油通過機(jī)油管在A 排和B 排之間分流。機(jī)
油管穿過發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的內(nèi)部。
接著，一部分機(jī)油流過每排的單個(gè)機(jī)油濾清器。然
后機(jī)油流向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)的活塞冷卻油道。
剩余的機(jī)油流過每排的兩個(gè)機(jī)油濾清器。濾清器向
側(cè)油道供油。這使機(jī)油流向曲軸箱后部，從而向中
央主油道供油。濾清器還向曲軸箱前部供油，從
而潤滑前齒輪系。
中央主油道在曲軸箱內(nèi)加工而成，位于主軸承和支
撐單個(gè)凸輪軸的軸承之間。
10 KCNR6944
系統(tǒng)運(yùn)作部分
由主油道供油的主軸承內(nèi)鉆有機(jī)油孔。機(jī)油流向凸
輪軸軸承。這意味著機(jī)油供至所有軸承。曲軸中的
孔向連桿和主軸承供油。連桿中的鉆孔將機(jī)油輸
送至小連桿軸承。
正時(shí)齒輪由兩側(cè)油道潤滑。齒輪系中兩個(gè)惰輪的軸
承通過曲軸箱端部的凹槽用油道側(cè)面的機(jī)油潤滑。
氣門齒輪由機(jī)油濾清器底座供應(yīng)的機(jī)油潤滑。機(jī)油
管連接曲軸箱和油軌，以向氣門齒輪供油。機(jī)油
通過支軸上沿雙頭螺柱的凹槽輸送至每個(gè)缸蓋，然
后流向搖臂軸。搖臂軸中的徑向孔將機(jī)油輸送至
搖臂的軸承。
機(jī)油自主油道端部通過曲軸箱機(jī)油孔輸送至渦輪
增壓器。
用一條管路輸送A 排濾清器后的機(jī)油，以向V 形
中央的挺桿供油。
冷卻系統(tǒng)
i04328815
冷卻系統(tǒng)
(4012 - 46A TEG 發(fā)動(dòng)機(jī))
冷卻液通過兩個(gè)獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)和后冷器
內(nèi)循環(huán)。兩個(gè)冷卻系統(tǒng)分別采用獨(dú)立的水泵。發(fā)動(dòng)
機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻液通過兩個(gè)離心泵循環(huán)流動(dòng)。泵
安裝在正時(shí)蓋表面，由發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系驅(qū)動(dòng)。中冷器
系統(tǒng)中的冷卻液通過原水泵循環(huán)流動(dòng)。原水泵安裝
在正時(shí)蓋后端面，由發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)
冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水從泵流過機(jī)油冷卻器，然后進(jìn)入水
套。冷卻液從冷卻水套向上繞氣缸流動(dòng)，然后流入
缸蓋。冷卻液從缸蓋經(jīng)過水管流向水溫調(diào)節(jié)器。水
溫調(diào)節(jié)器有兩個(gè)芯件。芯件根據(jù)溫度決定冷卻液流
向。如果冷卻液溫度低，將通過管路回流至水泵。
如果水溫調(diào)節(jié)器變熱，水溫調(diào)節(jié)器將打開。允許冷
卻液流入散熱器。
KCNR6944 11
系統(tǒng)運(yùn)作部分
i04328807
冷卻系統(tǒng)
(4012 - 46A TWG 發(fā)動(dòng)機(jī))
圖 7 g01473927
典型示例
12 KCNR6944
系統(tǒng)運(yùn)作部分
冷卻液通過兩臺(tái)離心泵在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，離
心泵安裝在正時(shí)蓋前端面并由發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系驅(qū)動(dòng)。
水從泵流過機(jī)油冷卻器，然后流入后冷器。接著水
從增壓冷卻器流入曲軸箱， 并向上流過缸蓋。接著
水流入水導(dǎo)軌并流到水溫調(diào)節(jié)器上。安裝好的殼體
帶有兩個(gè)決定冷卻液流向的水溫調(diào)節(jié)器芯件。冷卻
液流量取決于溫度。如果冷卻液溫度低，將通過管
路回流至水泵。如果水溫調(diào)節(jié)器變熱，水溫調(diào)節(jié)器
將打開。允許冷卻液流入散熱器。冷卻液由流過散
熱器基體的空氣冷卻。風(fēng)扇將空氣抽入散熱器。